دزدان دريايي

از زمان ساخت نخستين كشتي ، دزدي دريايي , يكي از اصلي‌ترين عامل بر هم زدن امنيت دريايي در آبهاي جهان بوده است اما امروز روشهاي دزدان دريايي به ربودن كشتي و گروگان گيري خدمه آنها ارتقاء يافته است البته عوامل زيادي از جمله استفاده از فناوري‌هاي مدرن در كشتيها و در پي آن كاهش تعداد خدمه بر روي عرشه و بزرگتر شدن اندازه كشتي نيز در افزايش تعداد حملات دزدان دريايي تأثير بسزايي داشته است. اين در حالي است كه فقدان منابع مالي، بسياري از گروه‌هاي جدايي طلب را به تأمين منابع مالي مورد نياز خود براي اقدامات سياسي از طريق ربودن كشتيها، قايقهاي باري و گروگان گيري خدمه شناورها ترغيب كرده است. علاوه بر اين عوامل برخي مناطق و خطوط مرزي دريايي نيز زمينه را براي رشد و پيشرفت فعاليتهاي دزدان دريايي فراهم كرده كه بهترين مثال در اين مورد منطقه جنوب شرق آسيا با مجمع الجزاير فيليپين و اندونزي با 20 هزار جزيره است. به طوري كه اين تعداد جزيره , خطوط مرزي بسيار پيچيده‌اي را بين اين دو كشور بوجود آورده كه اين امر خود اصلي ترين دليل نا امني هاي موجود در تنگه مالاكا كه سالانه شاهد عبور 60 هزار فروند كشتي است، عنوان شده است . به هر حال به اعتقاد بسياري از تحليل گران امنيتي شركتهاي اپراتوري كننده كشتيهاي تانكري كه از آبهاي آسيايي عبور مي كنند بايد با بسياري از شركتها و سيستمهاي امنيتي تبادل اطلاعات داشته باشند و همواره اطلاعات تكنولوژيكي خود را به روزرساني كنند. يكي از پيشنهادهاي اخير اداره بين المللي دريانوردی براي مبارزه با دزدان دريايي مراقبت از عرشه كشتي با حصارهاي الكتريكي با ولتاژ بالا است كه براي نخستين بار توسط شركت Dutch Security مورد آزمون قرار گرفته است. 

دلخراش ترين سوانح دريايى

ليست دلخراش ترين سوانح دريايى دهه اخير در آبهاى نقاط مختلف جهان اعلام شد. به گزارش آسوشيتد پرس، در اين ليست به عنوان نزديك ترين حادثه دريايى به غرق شدن كشتى مسافربرى اندونزيايى در ۲۱ دسامبر سال ۲۰۰۶ در درياى جاوا كه باعث كشته شدن بيش از ۴۰۰ نفر از سرنشينان اين كشتى شد اشاره شده است. همچنين در اين ليست از حادثه غرق شدن كشتى مسافرى مصرى در سوم فوريه ۲۰۰۶ ميلادى در درياى سرخ با ۱۴۰۰ مسافر و زائر كه از عربستان به مقصد مصر در حركت بود و بيش از ۱۰۰۰ كشته بر جاى گذاشت به عنوان يكى از دلخراش ترين تراژدى هاى دريايى سال ۲۰۰۶ نام برده شده است. در حادثه ديگر كه ۱۷جولاى سال ۲۰۰۵ ميلادى به وقوع پيوست بيش از ۲۰۰ نفر در پى واژگونى يك فروند كشتى در آبهاى شرق اندونزى غرق و كشته شدند. همچنين در اين گزارش واژگونى يك فروند كشتى فرى در۲۳ مى ۲۰۰۴ ميلادى به دليل گرفتار شدن در طوفان رودخانه Meghna در جنوب بنگلادش به عنوان حادثه تلخ دريايى اين سال اعلام شده است. كشته شدن ۵۰۰ مسافر براثر غرق شدن كشتى دو جداره در رودخانه Meghna در ۱۸ جولاى سال۲۰۰۳ ، واژگونى يك فروند كشتى در سواحل گامبيا و مرگ ۱۰۰۰ نفر از مسافر و خدمه آن در ۲۶ سپتامبر سال ۲۰۰۲ ، مرگ بيش از ۵۰۰ نفر در ۲۶ ماه سپتامبر سال ۲۰۰۲ در اثر غرق شدن يك كشتى به دليل بارگيرى بيش از ظرفيت در سواحل Sulawesi اندونزى و كشته شدن ۳۰۰ نفر از مسافران يك فروند كشتى در سواحل چين در ۲۴ نوامبر سال ۱۹۹۹ از جمله دلخراش ترين سوانح دريايى منتشر شده در ليست خبرگزارى آسوشيتدپرس است. براساس اين گزارش غرق شدن كشتى اندونزيايى در درياى جنوب چين كه حامل ۳۰۰ مسافر قاچاق بود دلخراش ترين حادثه دريايى سال ۱۹۹۹ بوده است.همچنين در اين ليست غرق شدن كشتى مسافرى Lake Victoria در نزديكى سواحل تانزانيا و كشته شدن ۶۰۰ مسافر آن مهم ترين حادثه دريايى سال ۱۹۹۶ و نخستين حادثه دريايى دهه اخير گزارش شده است

 

مرکز آموزش تخصص های دریایی محمود آباد

آره جون خودت(we are not afraid)

دکتر پرویز باورصاد

دكتر پرويز باورصاد‏، متولد سال 1331 شهرستان مسجدسليمان است و مدرك كارشناسي خود را در رشته ناوبری و فرماندهی کشتی(مهندسی عرشه) از دانشگاه علوم دریایی نوشهر ،مدرك كارشناسي ارشد خود را در رشته آموزش دريا نوردي از دانشگاه جهاني دريانوردي شهر مالمو سوئدWMU و مدرك دكتراي خود را در رشته حمل و نقل تركيبي منطقه‌اي‌(ترانزيت آسياي ميانه و قفقاز) از دانشگاه پليموث انگلستان دريافت كرده است. وي در سال 54 تا 57 رئيس واحدهاي شناور بندرامام خميني، سال 61 تا 63 رئيس امور دريايي بوشهر، سال 63 تا 64 در مركز آموزش شهيد رجايي بندرامام به عنوان كارشناس آموزشي امور بندر، سال 66 تا 71 كارشناس كنوانسيون‌هاي بين‌المللي، ممتحن امتحان شايستگي دريانوردي، مدير گروه دريانوردي دانشگاه اسلامي خارك و مدرس دريايي، عضو كميسيون تغيير نظام جامع آموزشي كشور فعاليت كرده است. وي در حال حاضر عضو هيئت امنا و كميسيون دائمي دانشگاه دريا نوردي چابهار است و پيش از اين نيز معاون آموزشي اين دانشگاه بوده است

آموزشگاه‌های دریایی ایران

- مؤسسه آموزشی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

 - دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشکده کشتی سازی  صنایع دریایی

ـ  دانشگاه صنعتی مالک اشتر  مجتمع علوم و فناوری دریایی

ـ دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم دریایی خارک

ـ  دانشگاه علوم و فنون دریایی دانشگاه آزاد اسلامی  واحد تهران شمال

ـ  دانشگاه علوم و فنون دانشگاه سپاه (ندسا) (مازندران - چالوس)

-  دانشگاه خلیج فارس دانشکده مهندسی کشتی سازی (بوشهر)

ـ دانشگاه صنعتی شریف - دانشکده مکانیک - گروه مهندسی دریا

- آموزشگاه ملوانی محمود آباد (وابسته به شرکت ملی نفتکش)

 - موسسه آموزشی تحقیقاتی وزارت دفاع

ـ  مؤسسه آموزشی علوم و فنون دریایی کیش

 -دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) نوشهر

-دانشگاه شهید چمران (خوزستان – اهواز)

 -دانشگاه صنعت نفت

-دانشگاه علوم دریایی وابسته به دانشگاه تربیت مدرس

- دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار

جزیره نخل دوبی

بسیاری از مردم جهان بخصوص جهانگردان بخوبی عجایب هفتگانه جهان را می شناسند اما هشتمین شگفتی دنیا هنوز برای برخی ناشناخته است. جزیره نخل(Palm) دبی، به عنوان عظیم ترین و شگفت انگیز ترین پدیده ای که در سال های اخیر توسط دست بشر در آب های خلیج فارس احداث شده به دلیل ویژگی های منحصر بفرد آن توانسته است به عنوان هشتمین شگفتی دنیا در کنار عجایب هفتگانه قرار گیرد .این جزیره که به شکل نخل طراحی و احداث شده است ،چشم انداز آن از کره ماه قابل رویت است.

مقدار مصالحی که برای احداث این جزیره به کار رفته است در حدی است که با آن می توان سه بار دور تا دور کره زمین ،یک دیوار به ارتفاع 2 متر و عرض 5/1 متر احداث کرد.این جزیره که عمده ساختمان های آن را ویلاها و آپارتمان مسکونی تشکیل می دهد مجهز به هتل ها و تفرجگاه ها ، سواحل بکر و اختصاصی ،پیاده روهای سبز ،پارک های آبی ،رستوران ها و سالن های ورزشی ، سینما ،فروشگاه،بوتیک و ... بوده و یک موج شکن عظیم هلالی شکل ، ایمنی آن را فراهم ساخته است.

دولت امارت اعلام کرده که قصد دارد تا 10 سال آینده بیش از 325 جزیره مصنوعی در آب های خلیج فارس احداث کند .

برای احداث این پروژه ها میلیاردها دلار هزینه شده است .بیشترین این پروژه ها متعلق به شهر دوبی و تعداد آن در حوزه آبی دبی بیش از 200 جزیره خواهد بود.

 

عرض تسلیت

ایام سوگواری سید و سالار شهیدان امام حسین (ع) و ۷۲ تن از یاران باوفایش را به همه شیعیان مخصوصا شما دریائیان عزیز تسلیت عرض می کنم.

 

دلفین ها:

انواع گوناگونی از دلفین ها در دریاها و اقیانوس ها و خلیج ها زندگی می کنندو طول قد آنها ممکن است به 4 متر هم برسد .این حیوانات به صورت اجتماعی زندگی می کنند و به صورت گروهی شکار می کنند و برای تنفس مجبورند که حداقل هر 10 دقیقه یک بار به سطح آب بیایند .حیوانات بسیار باهوشی هستند و تمایل زیادی به برقراری ارتباط با انسان ها دارند. وقتی شما با قایق خود در محل زندگی دلفین ها در حرکت باشید آنها دوست دارند با شما مسابقه دهند .در صورتی که دلفین ها در اطراف شما باشند به راحتی می توانید با سوت زدن و صدا کردن آنها را به سمت خود جذب کنید .آنها خطر را به راحتی می فهمند و اگر صدای شما حاکی از درخواست کمک باشد آن را فهمیده و به کمک شما خواهند آمد.

دلفین ها نقاط ضعف کوسه ها را به خوبی دانسته و با پوزه خود به محل آبشش های کوسه ضربه زده و آنان را فراری می دهند.